| Ford Tourneo Courier Active 1,0 EcoBoost 125 A7 | |
|---|---|
| Cena od / verzia od (eur) | 22 248 / 25 608 |
| Spotreba výrobca / test (l) | 7,2 - 7,3 / 7,6 |
| Objem batožinového priestoru (l) | 570 |
| Rozmery - rázvor, dĺžka, šírka, výška (mm) | 2692; 4343; 1800; 1817 |
Vyzerá štýlovo, má bohatú výbavu, nestojí veľa a zároveň toho odvezie až prekvapivo veľa. Že auto, ktoré by spĺňalo tento opis, už dnes neexistuje? Ale čo by nie. Jednu takúto novinku sme našli v ponuke Fordu a celkom nás zaujala.
Hranaté tvary, vysoká kapota, tmavozelená farba a biela strecha. Z tohto opisu by sme tipovali skôr na Land Rover Defender.
Nuž, možno majú vo Forde zmysel pre humor, pretože presne takto vystrojili nové Tourneo Courier, najmenšiu dodávku v ich ponuke. Nevyzerá drsne, skôr moderne a rodinne.
Viackrát sme počas testu dostali otázku, či ide o dvojičku Volkswagenu Caddy. Nie, tá je väčšia a volá sa Connect.
Gény Pumy
Courier je s dĺžkou 4343 mm trochu menší ako konkurenti Citroën Berlingo alebo Renault Kangoo. V pracovnej verzii sa volá Transit Courier a spolu s Renaultom Express a najmenším Fiatom Fiorino ide o najlacnejšie nové dodávky na trhu. Tie nás však teraz nebudú zaujímať, Express ani Fiorino sa totiž neponúkajú v osobnej verzii.
Iróniou osudu je, že kým kedysi veľmi úspešný model Fiesta po takmer 50 rokoch výroby skončil, málo známa dodávka Courier, ktorá z nej vždy vychádzala, si žije ďalej a dokonca v novej generácii. Teraz sa už dá povedať, že skôr vychádza z Fordu Puma a spoločne ich vyrábajú v rumunskej Craiove.
Courier, na rozdiel od väčšieho Connectu, ponúka len jednu dĺžku karosérie a podvozkovo vychádza z o triedu menšieho auta, čo sa pozitívne prejavuje na cene. K nej sa však ešte dostaneme.
Citroen Berlingo ukazuje, že rozumná voľba nemusí byť nuda Čítajte Priestorom nešetrí
Malý Ford je v skutočnosti veľký a musíme uznať, že v ére SUV, kde je to priestorovo často opačne, nás takáto koncepcia celkom fascinuje. Potrebujete odviezť práčku alebo naložiť bicykel na víkendový výlet? Pre Courier žiadny problém.
Zmestí sa aj bicykel nastojato, jedno sedadlo v druhom rade treba preklopiť dopredu. (zdroj: Peter Kálmán)Medzigeneračne podrástol, a tak má jeho základný objem kufra 570 litrov, predtým muselo stačiť 395 litrov. Dlhší je teraz aj rázvor kolies, konkrétne 2692 mm, takže pribudlo až 203 mm a pocítili to najmä zadní pasažieri.
Interiérová variabilita Courieru je však slabšia, zadné sedadlá sa dajú sklopiť a preklopiť k predným, no nevyberiete ich. Do roviny sa nedá sklopiť ani spolujazdcovo operadlo.
Renault Kangoo by mohol byť najlepším rodinným autom, ale mrhá talentom (test) Čítajte Na druhej strane, v bočných stenách kufra sú praktické úložné priestory pre povinnú výbavu a krycie plató kufra sa dá odložiť za operadlá sedadiel alebo dať o "poschodie" nižšie tak, že po sklopení operadiel vzniká rovná plocha. Využiteľnosť takéhoto riešenia je však otázna - krycie plató sa nedá veľmi zaťažiť, inak sa zlomí.
Presadnime si však dopredu, na pracovisko vodiča. Sedadlo je kotvené príjemne vysoko, čo zlepšuje nastupovanie aj výhľad spoza volantu.
