Španieli po šiestich rokoch prichádzajú s novým rodinným SUV. Konzervatívny Seat Tarraco strieda športová Cupra Terramar s rôznymi možnosťami pohonu.
Značka, ktorá od vzniku v roku 2018 predala vyše 650-tisíc áut, sa teraz púšťa do najrýchlejšie rastúceho segmentu.
Model Terramar už pritom Cupra ukázala akcionárom, predajcom a novinárom na podujatí k plánu expanzie značky pred dvoma rokmi. A presne na mieste, kde sa všetko začalo, na starom pretekárskom okruhu s klopenou dráhou v španielskom Sitges-Terramar. Odtiaľ pochádza aj názov nového SUV.
Príbuzný Tiguanu s maďarským pôvodom
Cupra Terramar má dĺžku 4519 milimetrov (mm) a rázvor kolies 2681 mm. Auto stojí na rovnakej podvozkovej platforme MQB Evo ako Volkswagen Tiguan či Škoda Kodiaq.
Rozmery Cupra Terramar
- Rázvor: 2 681 mm
- Dĺžka: 4 519 mm
- Šírka: 1 863 mm
- Výška: 1 584 mm
- Kufor: 602 l
Znamená to, že španielske SUV vyrábané v maďarskom Győri ponúkne pestrý výber motorov s benzínovým, mild-hybridným alebo plug-in hybridným pohonom. S dieselovým TDI sa však už nepočíta.
Oproti menšiemu, a elektrickému modelu Cupra Tavascan je Terramar trochu konzervatívnejší. Predná maska s mriežkou plne integrovanou do nárazníka je presne v štýle faceliftu Leona a Formentoru. Denné svietenie tvoria LEDky v tvare trojuholníkov, hlavné svetlá sú adaptívne s matrixovou technológiou.
Ľahko rozpoznateľný bude Terramar aj zozadu, kde uprostred LED pásu na celú šírku auta je svietiace logo Cupra.
Zboku lemy blatníkov či dverí nemajú plastovú ochranu, čo dodáva skôr športovejší než terénny vzhľad. A práve to aj bol zámer.
Moderný interiér bez tlačidiel
Interiér sa nesie v duchu posledných modelov od Volkswagenu a Škody, to znamená, že dominuje veľká 12,9-palcová obrazovka uprostred a na prístrojovej doske je minimum tlačidiel.
Keďže ovládanie automatickej DSG prevodovky aj štartovanie sa presunulo k volantu, stredový tunel už plní prakticky len funkciu odkladacieho priestoru vrátane bezdrôtového nabíjania smartfónu.
Seat Tarraco je výborné SUV, ktoré sa vyrábalo príliš krátko (test) Čítajte Celý interiér so športovými sedadlami je ladený do tmavých farieb s kontrastnými detailmi v medenej.
Pre naplnenie predstáv o flexibilnom rodinnom aute poslúži kufor s objemom 602 litrov. Ide však o údaj, keď sú zadné sedadlá posunuté dopredu.
Na výber bude päť motorov
Na výber bude celkovo päť motorizácií. Základnou je benzínový štvorvalec s mild-hybridom 1,5 eTSI s výkonom 110 kW (150 koní) a integrovanými 48-voltovým štartér-generátorom.
Ako sa na Cupru patrí, ponuka pokračuje aj výkonnejšími motormi 2,0 TSI. Slabší z nich má 150 kW (204 koní), silnejší pre verziu Veloz (VZ) má 195 kW (265 koní). Oba dvojlitrové motory sa budú dodávať s pohonom všetkých kolies 4Drive.
Chýbať nebudú ani plug-in hybridy novej generácie pod označením eHybrid. Spaľovacím agregátom je motor 1,5 TSI evo2, ktorý spolu s elektromotormi dávajú systémový výkon, buď 150 kW (204 koní) alebo 200 kW (272 koní).
Budúcnosť Cupry je známa. Predstavila hneď tri novinky Čítajte Vďaka pomerne veľkej 19,7 kWh batérii je čisto elektrický dojazd na jedno nabitie až 100 kilometrov a okrem 11 kW AC nabíjanie je k dispozícii aj výkonné 50 kW DC nabíjanie.
Všetky verzie Terramaru majú štandardne športový podvozok, progresívne riadenie, viacprvkovú zadnú nápravu (multilink) a špecifické tlmičové vzpery. Adaptívny podvozok DCC s plynulým nastavovaním tlmičov je vo výbave výkonnejšieho Terramaru VZ.
Keďže nová Cupra mala premiéru počas 37. ročníka známych jachtárskych pretekov America’s Cup, ktoré sú tento rok v Barcelone, rovnaké pomenovanie dostala aj úvodná edícia Terramaru limitovaná na 1300 kusov.
S cenou vyššou ako súrodenci
Krátko po oficiálnej premiére sú už známe aj slovenské ceny Terramaru. Začínajú sa od 39 990 eur.
Zatiaľ je v ponuke základný a najvýkonnejší benzínový motor. S rovnakým 150-koňovým motorom 1,5 TSI je Škoda Kodiaq od 35 470 eur a Volkswagen Tiguan od 36 390 eur. Toyota vie v tomto segmente ponúknuť full-hybridnú RAV4 od 35 990 eur.
Štandardná výbava Cupry Terramar obsahuje napríklad automatickú klimatizáciu, parkovacie senzory vpredu a vzadu, full-LED svetlá, tempomat, dažďový a svetelný senzor, hmlové svetlá, infotainment s 12,9-palcovou obrazovkou, deväť reproduktorov, digitálny kokpit pred vodičom a 18-palcové hliníkové disky.
Prvá elektrická Cupra jazdou nesklame, no hot hatch nečakajte (test) Čítajte V rámci balíka First Edition, ktorý sa vzťahuje na objednávky do konca roka, dostanú záujemcovia o Terramar do výbavy aj trojzónovú klimatizáciu, adaptívny tempomat, bezkľúčové odomykanie a štartovanie, vyhrievaný volant či automatické otváranie dverí kufra. Štandardne bude potom táto výbava len pre vyšší stupeň VZ alebo v rámci príplatku vo výške 1490 eur.
Takýchto príplatkových balíkov ponúka Terramar hneď niekoľko. Napríklad v rámci balíka Intelligent Drive za 958 eur sa pridáva sledovanie mŕtvych uhlov, automatické prepínanie diaľkových svetiel, kamera s 360-stupňovým pohľadom, automatická jazda v kolóne aj automatické parkovanie.
Kto si chce užiť športový potenciál auta, môže si priplatiť za adaptívny podvozok alebo za brzdy Akebono. Matrixové svetlá sú tiež za príplatok. Výkonná 265-koňová verzia Terramar VZ vyjde záujemcu na 52 230 eur.
