Značka Fiat v júli oslávila 125. výročie vzniku predstavením nového modelu Grande Panda, no veľa dôvodov na radosť nemá. Čelí viacerým problémom pri kľúčových modeloch. Štýlový hranatý crossover sa ešte stále nezačal sériovo vyrábať, jeho rodiskom bude továreň Fiatu v srbskom Kragujevaci.
Jedným z dôvodov má byť podľa servera Italpassion meškajúci nábeh výroby sesterského Citroënu C3 v Trnave, ktorý bol teraz pre koncern Stellantis prioritou.
Takzvaný sociálny leasing, o ktorom sme informovali ešte v závere minulého roka, vo Francúzsku zvýšil dopyt po elektrickej verzii, ktorá napríklad u slovenských predajcov ešte stále nie je k dispozícii, prichádzajú zatiaľ prvé kusy benzínovej verzie.
Francúzska značka síce štvrtú generáciu C3 predstavila už pred rokom, no až do júla sa v Trnave vyrábal úspešný predchodca, po ktorom bol stále veľký dopyt.
A ako Citroën C3 súvisí s Fiatom Grande Panda, keď sa autá vyrábajú v dvoch rôznych továrňach? Majú spoločné komponenty aj podvozkovú platformu Smart Car prebratú z rozvojových trhov.
Súbežný nábeh by mohol zaťažiť spoločných dodávateľov. Pre elektrickú verziu je kľúčovým hlavne čínsky výrobca batérií EVolt, ktorý v októbri oznámil, že nepostaví v Nemecku dve plánované európske baterkárne.
Problémy s modelmi 500 aj Pandina
Fiatu táto situácia nehrá do kariet, nevyzerá to ružovo ani pri ďalších modeloch. Po dlhých sedemnástich rokoch sa v lete skončila v Poľsku výroba úspešného Fiatu 500. Technické úpravy auta pre splnenie bezpečnostných a emisných štandardov by pre tak starý model boli už nerentabilné.
Fiat 500C je v rozlúčkovej edícii dokonalý liek na zlú náladu (test) Čítajte Fiat pritom má už štyri roky aj novú päťstovku, ktorá však bola pôvodne koncipovaná len ako elektromobil. Tento rok Fiat oznámil, že z elektrickej päťstovky spraví aj verziu s benzínovým mild-hybridným motorom s označením Ibrida.
