| Hyundai Kona 1,0 T-GDi 7DCT Family - prehľad základných parametrov | |
| Cena od / verzie od (eur) | 22 590 / 27 490 |
| Spotreba výrobca / test (l) | 5,8 - 6,5 / 6,6 |
| Objem batožinového priestoru (l) | 466 |
| Rozmery - rázvor; dĺžka; šírka; výška (mm) | 2660; 4350; 1825; 1585 |
Keď prišiel Hyundai na trh so svojím najmenším crossoverom Bayon, bolo hneď jasné, že Kona v ďalšej generácii podrastie.
Prvé kusy sú už na Slovensku, a tak sme si zaujímavý Hyundai vyskúšali vo verzii s dobrým pomerom ceny a výbavy. Teda, na dnešné časy dobrým.
Už prvá generácia bola po dizajnovej stránke dosť svojská. Masívne nelakované lemy blatníkov pokračovali do nárazníkov a ich súčasťou sa stali aj predné či zadné svetlá.
Tento netradičný nápad sa dizajnérom zjavne zapáčil, pretože ho zopakovali aj pri novej generácii. Tentokrát viac sofistikovane, v kombinácii efektných LED pásov vpredu aj vzadu. Vďaka nim vyzerá Kona dosť futuristicky a v prítmí podzemných garáží sa za vysvieteným autom všetci zvedavo otáčajú.
Nový Hyundai Kona prichádza na trh. Koľko stojí v rôznych verziách? Čítajte Najmenší z rodiny SUV vyrástol
Zboku nová Kona siluetou a aj zakončením strechy pripomína väčší Tucson. A ten sa veru oplatí spomenúť. Kona totiž medzigeneračne narástla na dĺžku takmer o 15 centimetrov, čo ju z B segmentu dostalo medzi kompaktné crossovery ako Volkswagen T-Roc, Toyota C-HR alebo Kia XCeed.
Znamená to, že s dĺžkou 4350 mm je nová Kona už dlhšia ako prvá generácia Tucsonu a ponúka kufor so slušným objemom 466 litrov.
Kufor môže mať objem 466 litrov, ale v prípade rezervného kolesa pod podlahou klesne na 407 litrov. (zdroj: Marek Čepa)Z pohľadu zákazníkov je to dobrá správa hneď pre dve kategórie kupujúcich. Kona môže sadnúť tým, čo hľadajú náhradu za svoje staršie SUV, ale osloví aj tých, čo chcú alternatívu ku klasickému kompaktnému hatchbacku ako Hyundai i30.
Aj do budúcna to z marketingového hľadiska dáva zmysel. Súčasná i30 síce ešte dostane jeden facelift, ale ďalšia generácia ostáva otázna, najmä čo sa týka pokračovania spaľovacích motorov.
Nová Kona túto otázku riešiť nemusí. Jej podvozková platforma K3 umožňuje zástavbu benzínového, hybridného alebo čisto elektrického pohonu. Jednoducho, na prechodné obdobie do konca tejto dekády ideálne riešenie.
Interiér môže vyzerať moderne aj s tlačidlami
Kým na zovňajšok sme si trochu museli zvykať, moderný interiér nám dizajnom aj ergonómiou dokonale sadol. Inšpiroval sa elektrickým Ioniqom 5, takže niektoré riešenia sú veľmi podobné.
Ide hlavne o horizontálnu koncepciu prístrojovej dosky s dvoma spojenými obrazovkami Supervision. Vľavo pri dverách je tiež malá magnetická tabuľa na fotky alebo pripomienky a volant ostal bez loga Hyundai.
