Sadáte ráno do auta, trasiete sa od zimy, štartujete, zapínate kúrenie naplno, prikladáte skrehnuté prsty na vetracie otvory v kabíne a – nič. Prúdi z nich celkom studený vzduch a niekoľko minút sa situácia nezlepšuje.
Akokoľvek kontraproduktívne to znie – aby ste čo najrýchlejšie vykúrili kabínu, musíte najprv kúrenie vypnúť.
Dôvod treba hľadať v spôsobe, akým funguje chladiaci okruh auta. Píše o ňom Chad Upton na svojom blogu Broken secrets.
Najprv zohrejte motor, až potom seba
Základom príjemnej teploty v kabíne auta je vykurovacie teleso, schované v motorovom priestore. Cez teleso preteká chladiaca kvapalina motora.
Prečítajte si zimné tipy:
- Ako pripraviť auto na zimu
- Čo robiť, keď uviaznete v zápche a sneží
- Ako jazdiť s letnými pneumatikami na snehu
- Ako správne používať hmlovk
- Kto je vinníkom, ak máte dopravnú nehodu na poľadovici?
- Čo robiť, keď vaše auto nechce v zime naštartovať a ako zapojiť autobatériu?
- Čo je to zimná nafta?
- Môžem miešať letnú a zimnú zmes do ostrekovača?
- Ako driftovať na snehu?
Keď zapnete kúrenie, ventilátor fúka cez mriežku vykurovacieho telesa a vytúžené teplo z chladiacej kvapaliny prúdi do kabíny auta. Na to, aby kúrenie zohrievalo interiér auta, musí byť najprv zohriata chladiaca kvapalina (a teda motor).
K rýchlemu zohriatiu pomôže minimalizovanie tepelných strát. Predčasným zapínaním kúrenia odoberáte teplo z chladiacej kvapaliny, čím sa predlžuje zohrievanie motora.
Pri starších autách po naštartovaní preto vypnite vetranie a nastavte najnižšiu teplotu – tým urýchlite zohriatie motora. Kúrenie zapínajte až vtedy, keď sa zohreje motor (podľa ukazovateľa teploty chladiacej kvapaliny).
Pri modernejších autách s automatickou klimatizáciou riadi vykurovanie počítač, takže táto finta nemusí pomôcť. Automatická klimatizácia by mala – v režime „auto“ – začať fúkať až vtedy, keď je chladiaca kvapalina naozaj zohriata.
V lete zachovajte chladnú hlavu (motora)
Treba tiež upozorniť, že výrobcovia používajú rôzne finty na urýchlenie zohriatia motora. Môže ísť napríklad o elektrické klapky v prednej maske auta, ktoré ostávajú zatvorené, kým nemá motorový priestor prevádzkovú teplotu.
Vykurovacie teleso Toyoty Supra. (zdroj: Flickr / CC Jak Sie Masz)Tradičnejšie sa používa elektrický predohrev motora (pri naftových motoroch) či nezávislé kúrenie, pre ktoré zľudovelo označenie podľa najznámejšieho výrobcu – Webasto.
Mimochodom, vykurovacie teleso má svoj význam aj v lete.
Ak sa vám auto prehrieva (stáva sa to najmä tým starším), pustite si naplno kúrenie a vetrajte cez otvorené okná. Zlepšíte tým odvod odpadového tepla z motora a uľahčíte jeho chladenie.
