Po vyše dvoch rokoch prichádza na slovenský trh Alfa Romeo s novým modelom Junior. Ako už názov odkazujúci na športové kupé zo 60. rokov naznačuje, ide o najmenšieho člena rodiny.
Pôvodne sa Junior mal volať Milano, čo sa však talianskym politikom nepáčilo, keďže auto sa vyrába v poľskom závode Tychy, spolu s Fiatom 600 a Jeepom Avenger.
V ponuke talianskej značky Junior nahrádza modely MiTo aj Giulietta a ide o typického zástupcu SUV v B segmente. Auto je postavené na CMP platforme, ktorú využíva celý rad modelov rôznych značiek koncernu Stellantis. Tento rok sa k nim pridala napríklad aj Lancia Ypsilon.
Rozmery Alfa Romeo Junior
- Rázvor: 2562 mm
- Dĺžka: 4173 mm
- Šírka: 1781 mm
- Výška: 1533 mm
- Kufor: 415 l
Alfa Romeo Junior má na dĺžku 4173 mm a rázvor kolies 2562 mm. Do kufra sa zmestí slušných 415 litrov batožiny.
Keďže Alfa je už v pozícii prémiovej značky, konkurentmi Juniora môžu byť Lexus LBX, Volvo EX30, u nás nepredávaný Smart #1 a tiež DS3 s rovnakou technológiou.
Na benzín alebo elektrinu
Pri Juniore je na výber benzínová verzia s mild-hybridom alebo potom dve plne elektrické verzie. Zatiaľ je novinka k dispozícii len s pohonom predných kolies, no neskôr pri hybride pribudne do ponuky aj verzia Q4 s druhým elektromotorom na zadnej náprave. Rovnakú technológiu dostane aj Jeep Avenger 4xe.
Pri najdostupnejšom Juniore s označením Ibrida ide o 1,2-litrový benzínový trojvalec s turbom a výkonom 100 kW (136 koní), ktorý je doplnený o 48-voltovú mild-hybridnú sústavu. Tá napríklad obsahuje špecialitu Stellantisu - malý 21 kW (29 koňový) elektromotor integrovaný priamo v dvojspojkovej 6-stupňovej prevodovke či 0,89 kWh trakčnú batériu.
Junior Electtrica sa už zaobíde úplne bez spaľovacieho motora a v ponuke je v dvoch výkonnostných verziách s rovnakou kapacitou batérie 54 kWh.
Pri výbavách Junior a Speciale má elektromotor výkon 115 kW(156 koní) s maximálnym krútiacim momentom 260 Nm, ale pri vrcholnej výbave Veloce je výkon až 207 kW (280 koní) a krútiaci moment 345 Nm. Z nuly na sto je zrýchlenie 5,9 sekundy.
Nabíjací výkon je v prípade AC 11 kW, pri rýchlom DC nabíjaní je do 100 kW. Výrobca pri slabšej elektrickej verzii udáva kombinovaný dojazd na jedno nabitie 366 až 436 kilometrov a spotrebu do 16,7 kWh.
Funkciami ako je opačný tok energie pre napájanie spotrebičov alebo celej domácnosti elektrický Junior nedisponuje, tepelné čerpadlo je za príplatok 850 eur.
Názov Alfa Romeo Milano vydržal len päť dní, šéf značky sa hnevá na politikov Čítajte Koľko stojí Alfa Romeo Junior?
| Cenník Alfa Romeo Junior | Ibrida 1,2 136 k | Electtrica 156 k | Electtrica 280 k |
| Junior | 26 990 € | 36 990 € | |
| Speciale | 28 990 € | 38 990 € | |
| Veloce | 45 990 € |
Pri benzínovej verzii začína cena s uvádzacím bonusom a zimnými pneumatikami od 26 990 eur. Štandardom rovnomennej výbavy Junior sú full-LED svetlá, 17-palcové hliníkové disky kolies, automatická klimatizácia, bezkľúčové štartovanie, dve 10,25-palcové obrazovky na prístrojovej doske, kožený volant s pádlami pre manuálne radenie, adaptívny tempomat, aktívne udržiavanie vozidla v jazdnom pruhu a zadné parkovacie senzory.
Európske auto roka má už aj slovenské ceny. Najzaujímavejšia verzia chýba Čítajte Športovo ladený vrchol ponuky
Vyššia výbava Speciale je za 28 990 eur a pridáva navigáciu, bezkľúčové odomykanie, väčšie 18-palcové disky, zatmavené zadné okná, vyhrievanie čelného skla aj predných sedadiel s elektrickým nastavením, lepší kamerový systém, dvojitú podlahu v kufri či asistenta pre jazdu v kolóne.
Vrcholná výbava Veloce od 45 990 eur, je len pre výkonnú elektrickú verziu. Spoznáte ju podľa dvojfarebného lakovania karosérie, 20-palcových kolies a červených brzdových strmeňov Brembo.
Športový nie je len vzhľad auta, ale aj naladenie podvozka, vrátane pružín a stabilizátorov, zníženia o 25 mm, upravených bŕzd a hlavne mechanického samosvorného diferenciálu Torsen.
Nakoniec sa v rámci príplatkových balíkov dá výbava doplniť o vymoženosti ako matrixové LED svetlá, športové sedadlá, panoramatická presklená strecha a systém sledovania mŕtvych uhlov.
