BRATISLAVA. Predpokladom úspechu bol v prvom rade dobrý dojem, porovnanie auta s úzkou konkurenciou alebo radikálna zmena oproti predchádzajúcemu modelu. Kríza zrazila dole celkové predajné čísla, ceny automobilov, ale nestihla sa prejaviť na modeloch, ktoré prišli na trh, pretože ich vývoj začal podstatne skôr.
Novinky potvrdili obrovskú vyrovnanosť v kvalite, dynamike a ponuke vnútorného priestoru. Veľké uznanie patrí značke Chevrolet, ktorá dokázala v neľahkom období prísť s modelom Cruze. Sedan nižšej strednej triedy je oproti predchodcovi neporovnateľne lepší a zároveň plnohodnotný konkurent ostatných v triede.
Nissanu patrí čestné miesto
Iba niekoľko kôl na pretekárskom okruhu Slovakia Ring stačilo, aby Nissan GTR potvrdil, čo o ňom povedali aj napísali zahraničný experti. Jedno z najlepších športových áut na svete a držiteľ mnohých rekordov dokáže výborne využiť každú konskú silu v motore. Na bežné jazdenie až príliš surové auto je na okruhu ako doma. Pridanie plynu uprostred zákruty mu spraví dobre.
Elektronika pohonu všetkých kolies robí všetko pre ideálny prejazd zákrutou a bezpečné zatočenie. Rovnako fascinujúce ako podvozok a motor sú brzdy. Karoséria vyzerá až príliš ozrutne, ale budí obrovský rešpekt. GTR si zaslúži čestné prvé miesto medzi množstvom skúšaných áut, ktoré v minulom roku naša redakcia venovala Lexusu IS-F. Na emotívnej jazde s Nissanom má svoj podiel prvý slovenský pretekársky okruh. Video z testu nájdete v relácii auto.sme.LIVE
Čoskoro sa na našej stránke objaví aj samostatný test.
Alfa Romeo MiTo prináša nový vietor
Malý model talianskej značky vniesol do triedy malých áut nový život a svieži dizajn. Prepnutím tlačidla DNA môžeme radikálne zmeniť nastavenia motora a podvozka. MiTo dokáže rozbúchať srdce a vykúzliť brilantnú jazdu v horských serpentínach. Výrobca niektoré detaily podcenil, ale postavil veľmi emotívne auto s neopakovateľnou maskou a zadnými svetlami. Skutočné Cuore Sportivo. Test nájdete tu.
BMW Z4 smeruje k dokonalosti
Bavorská automobilka postavila krásny roadster, ktorý je citeľne komfortnejší ako predchodca. Interiér fascinuje ergonómiou, dizajnom a použitými materiálmi. Kovová skladacia strecha zlepšuje komfort, ale nie je originálna ako plátno v minulom modeli. Vrchol predstavujú, ako v každom BMW, motory, podvozok a v tomto prípade dvojspojková sedemstupňová prevodovka. Skutočná radosť z jazdy. Test nájdete tu.
Citroen C3 Picasso ponúka veľa v malom
Karoséria typu monospace dokáže spojiť výhodu malých vonkajších rozmerov s požiadavkami na rodinné auto do mesta. Citroen predstavil nové logo a veľmi podarenú novú líniu dizajnu. Po praktickej stránke veľmi užitočné C3 Picasso dobre jazdí a podvozok v kritických momentoch zvláda aj vysokú karosériu. Zlepšiť by sa mohlo typicky francúzske radenie a komfort na zlej ceste. Test nájdete tu.
Grand Scenic zmenili na nepoznanie
Iba odkladacie boxy v podlahe a koncept displeja v strede palubnej dosky pripomínajú predchodcu. Nový Renault Grand Scenic príjemne prekvapil cenou, šesťstupňovými prevodovkami, ale aj podstatne lepším interiérom a kvalitnejšími materiálmi. Veľký pokrok cítiť v každom detaile a jazdných vlastnostiach na nerovných cestách. Renault chce všetkých presvedčiť, že to s kvalitou myslí vážne. Test nájdete tu.
Škoda Yeti nemá slabinu
Nový dizajn Škody konečne našiel svoje uplatnenie. Yeti vyzerá dobre a z ostatných modelov značky si zobral iba to najlepšie. Zaujme vnútorným priestorom, variabilitou a jazdnými vlastnosťami na ceste aj v ľahkom teréne. Program off-road citeľne zmení nastavenie auta na jazdu teréne. Ako každé auto tohto typu ponúka kompromisy, ale bez vedľajšieho účinku. Test nájdete tu.
Peugeot 3008 porazil Nissan Qashqai
Francúzska automobilka zaútočila na priestor medzi klasickými triedami, kde doteraz kraľoval stále veľmi dobrý Nissan Qashqai. Peugeot ho dokázal poraziť v priamom, aj keď veľmi vyrovnanom súboji. Silnou stránkou modelu 3008 je trakcia prednej nápravy s programovateľným stabilizačným systémom na asfalt, sneh, štrk a piesok. Nový Crossover bude dobrý do mesta aj na vidiek. Porovnávací test nájdete tu.
Mercedes E pridal priestor a techniku
Dlho očakávaná limuzína ukázala nežnú revolúciu v dizajne, ktorá sa zahráva s priazňou súčasných zákazníkov a zároveň vie prilákať nových. Konečne má trieda E viac priestoru a moderné riešenia. Rozdiel cítiť v kvalite jazdy a obratnosti na ceste. Mercedes modernizoval všetko, vrátane prístrojovej dosky. V čase uvedenia na trh sa Audi A6 a päťkové BMW ocitli v spätných zrkadlách Mercedesu E. Hviezda triedy je späť. Test nájdete tu.
Subaru Legacy
Pred koncom roka prišlo kombi strednej triedy s úsporným naftovým motorom, veľkým vnútorným priestorom a vyváženým pohonom všetkých kolies. Subaru Legacy nemá na prvý pohľad dizajnovo strhujúci interiér a o kvalite auta vypovedá až pobyt na palube. Automobilka musí pracovať na radení a farebných kombináciách interiéru. Mondeo dostalo vážneho konkurenta, ktorý má navyše pohon všetkých kolies. Test nájdete tu.
Renault Clio RS ostáva na čele
Modernizované Clio Sport potvrdilo svoju pozíciu medzi malými športovými autami. Auto šoférovi dokáže, že jazdné vlastnosti sú dôležitejšie ako kone pod kapotou. Ani citeľne silnejší Mini Cooper John Works nestačil na prácu oddelenia Renault Sport, ktoré zmení bežné Clio až na úroveň pretekárskeho auta na každý deň. Výhodou atmosférického motora je presné dávkovanie sily v zákrute. Porovnávací test nájdete tu.
